മോർബി പാലം ദുരന്തം: ആരാണ് ഉത്തരവാദി?

നാല് ദിവസം. ഗുജറാത്തിലെ മച്ചു നദിയില് പുരുഷന്മാരും സ്ത്രീകളും 47 കുട്ടികളും അടക്കം 135 ജീവനുകൾ ഇല്ലാതാകാൻ വേണ്ടി വന്നത് അത്ര മാത്രം. പുതുതായി അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയ ഒരു തൂക്കുപാലം വളരെ നിഷ്കരുണം തകർന്നു, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് പലർക്കും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ അത് അവസാനിച്ചു. ഒരുപാട് പേരെ കാണാതാവുകയും മരണസംഖ്യ ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തതോടെ, വിഐപി സന്ദർശനത്തിന്റെ മറവിൽ രക്ഷാപ്രവർത്തനം നിർത്തിവെച്ചു.

പുതുതായി നിർമ്മിച്ച പാലം ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഇല്ലാതെ തുറന്ന് കൊടുക്കുകയായിരുന്നു. പക്ഷേ കുറ്റകരമായ അനാസ്ഥയുടെ ഒരു കന്നി തന്നെ കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. വാച്ചുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിക്ക് എങ്ങനെ പാലം പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചു. അതെ, ഒരു പാലം പുതുക്കിപ്പണിയാനുള്ള കരാർ തന്നെ.

ഈ ദുരന്തത്തെ നാം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നത് ആ വാക്കുകളും ഉദ്ദേശ്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമായിരിക്കും.

രണ്ട് മാനേജർമാർ, രണ്ട് ടിക്കറ്റ് ഗുമസ്തന്മാർ, രണ്ട് കോൺട്രാക്ടർമാർ, മൂന്ന് സെക്യൂരിറ്റി ഗാർഡുകൾ - ഈ ഒൻപത് പേർ വിഡ്ഢികളുടെ കഷ്ടപ്പാടുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ അറസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. പാലം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തത് അറിഞ്ഞിരുന്നില്ലെന്ന പ്രാദേശിക ഭരണകൂടത്തിന്റെ ദുർബലമായ ന്യായീകരണം സംഭവത്തിൽ നിന്നും കൈകഴുകൽ ആണ്. നൂറുകണക്കിന് ടിക്കറ്റുകൾ വിറ്റഴിഞ്ഞ ഈ ആടിയുലയുന്ന ടൂറിസ്റ്റ് പാലം നിശബ്ദമായി അല്ല വിനോദ കേന്ദ്രമായത്.

ഇന്ത്യയിൽ, എപ്പോഴും കുറ്റം ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന ആൾ ഉണ്ട്. അയാളെപ്പോഴും താഴെ കിടയിലുള്ള ഒരു ജോലിക്കാരനായിരിക്കും. കുറഞ്ഞ ശമ്പളമുള്ള ഒരു ജീവനക്കാരനെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു. അതേസമയം യഥാർത്ഥ ഉത്തരവാദിത്തം ഒരു രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ വാഗ്ദാനം പോലെയാണ് - ഒരിക്കലും നിറവേറി കാണുകയില്ല.

അറസ്റ്റ് പോകട്ടെ, പാലം നവീകരണത്തിന് പിന്നിലുള്ള കമ്പനി ഒറേവയുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ പേര് എഫ്ഐആറിൽ പോലും പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. അവർ ഒളിവിലേക്ക് രക്ഷപ്പെട്ടു. അതുകൊണ്ടാണ് നമ്മുടെ പൗരന്റെ ബലഹീനതകളെ തുറന്നുകാട്ടുന്ന സംഭവങ്ങൾ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ സംഭവിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ സിസ്റ്റത്തിന് എല്ലായ്പ്പോഴും രക്ഷപ്പെടൽ വ്യവസ്ഥയുണ്ട്.

2016 ൽ പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ ഒരു പാലം തകർന്നത് രാഷ്ട്രീയ നേട്ടങ്ങൾ നേടാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഇത്തവണ മനുഷ്യ ജീവിതം ബഹുമാനിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കോൺക്രീറ്റിനേക്കാൾ ചെളിക്കുണ്ടുള്ള റോഡുകൾ, മെട്രോ പാതയിൽ കാറുകൾക്ക് പകരം ബോട്ടുകൾ, മാരകമായ തുറന്ന മാൻഹോളുകൾ, അഴിമതി എന്നിവ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ട സവാരിക്ക് ശീലമുള്ള ഒരു ജനതയെ ദുർബലപ്പെടുത്തി. ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത് അഞ്ച് ദിവസത്തിന് ശേഷം ബുന്ദേൽഖണ്ഡ് എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയിലെ റോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം കനത്ത മഴയിൽ തകർന്നു.

ഗുഡ്ഗാവിലെ ഒരു മേൽപ്പാലം തകരുന്നതിന് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകാൻ പോലും കാത്തുനിന്നില്ല. അതിനാൽ അത് തുടരുന്നു. മനുഷ്യനിർമ്മിതമായ ഒരു ദുരന്തം എല്ലായ്പ്പോഴും സംഭവിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.

ബ്രിട്ടീഷ് കാലഘട്ടത്തിലെ മോർബി പാലം 150 വർഷത്തോളമായി നിലനിന്നിരുന്നു. അതിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടോ, അതോ കൊളോണിയൽ കാലം മുതൽ എല്ലാം തുടച്ചുനീക്കാനുള്ള ഒരു ആസക്തിയുടെ ഭാഗമാണോ ഇത്?

ദുരന്തത്തെ രാഷ്ട്രീയവത്കരിക്കില്ലെന്ന രാഹുൽ ഗാന്ധിയുടെ പ്രസ്താവന പ്രശംസനീയമാണ്. പക്ഷേ ഉത്തരവാദിത്തം പരിഹരിക്കുന്നതിന് പ്രതിപക്ഷം വീണ്ടും വീണ്ടും കഠിനമായ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു ദുരന്തം അത് എത്ര വലുതാണെങ്കിലും - അത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുന്നു, അത് കൂടുതൽ ശക്തിപ്രാപിക്കുന്നു, നമ്മുടെ പ്രശസ്തമായ ബ്യൂറോക്രസിയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമല്ല, അത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ശുദ്ധീകരിക്കാനുള്ള നിമിഷം മാത്രം കണ്ടെത്തുന്നു. ദുരന്തത്തിൽ പരിക്കേറ്റവരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന തിരക്കിലാകേണ്ട മോർബിയിലെ ആശുപത്രി പകരം പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ സന്ദർശനത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന തിരക്കിലായിരുന്നു. കാണാതായ തന്റെ മരുമകളെ തിരയുന്ന ഒരാൾക്ക് മറ്റ് തിരക്കേറിയ ആശുപത്രിയിൽ നിന്ന് ഉത്തരങ്ങളൊന്നും ലഭിച്ചില്ല.

ഗുജറാത്ത് സര്കാരിന്റെ നിശബ്ദതയിൽ എല്ലാം വ്യക്തമാണ്, ഒരു നേതാവും ഉത്തരവാദിത്തം സമ്മതിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ 144 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ഒരു ട്രെയിൻ അപകടത്തെത്തുടർന്ന് ഉടൻ രാജി അയച്ച ലാൽ ബഹാദൂർ ശാസ്ത്രിയുടെ ഔന്നത്യത്തിലുള്ള ആളുകളല്ല ഇവർ.

നേരെമറിച്ച്, ദുരന്തമുണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലത്ത് രാഷ്ട്രീയം വളരെ പിന്നിലാകുമോ? പാലം കുലുങ്ങുന്ന ആളുകളുടെ പഴയ വീഡിയോകൾ സമീപകാലത്തായി പ്രചരിക്കുകയും ദുരന്തത്തിന്റെ പേരിൽ പൊതുജനങ്ങളെ തന്നെ കുറ്റപ്പെടുത്താൻ ലജ്ജാകരമായ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു. ഇന്ത്യയിലെ തുറന്ന മാൻഹോളുകളിലെ അയ്യായിരം മരണങ്ങൾ ഇരകളുടെ മേൽ തന്നെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല.

ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഹാലോവീൻ ദിനത്തിൽ തിക്കിലും തിരക്കിലും പെട്ട് 150 പേർ മരിച്ച സംഭവത്തിൽ ജനരോഷമുണ്ട്. കച്ചേരികൾ മുതൽ ഔദ്യോഗിക പരിപാടികൾ വരെ എല്ലാം റദ്ദാക്കി രാജ്യം ദേശീയ ദുഃഖാചരണത്തിലേക്ക് കൂപ്പുകുത്തുമ്പോൾ സർക്കാരിനോടും പൊലീസിനോടും ഉത്തരം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഗുജറാത്ത് സര്കാരിന്റെ നിശബ്ദതയിൽ എല്ലാം വ്യക്തമാണ്, ഒരു നേതാവും ഉത്തരവാദിത്തം സമ്മതിച്ചിട്ടില്ല.

സമാനമായ അനുപാതത്തിലുള്ള ഒരു ദുരന്തം ഒരു സംസ്ഥാന മന്ത്രിയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രചാരണത്തിനും ജന്മദിനാഘോഷത്തിനും തടയിടാത്ത ഗുജറാത്തിൽ കണ്ടത് എന്താണ്? . മതിലുകൾ വെള്ളപൂശിയ ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ, താമസിയാതെ അത് പതിവുപോലെ ബിസിനസ്സ് ആയിരിക്കും. തലക്കെട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വഴിതിരിച്ചുവിടൽ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു.

2016 ൽ പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ ഒരു പാലം തകർന്നത് രാഷ്ട്രീയ നേട്ടങ്ങൾ നേടാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഇത്തവണ മനുഷ്യ ജീവിതം ബഹുമാനിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ദുരന്തത്തെ രാഷ്ട്രീയവത്കരിക്കില്ലെന്ന രാഹുൽ ഗാന്ധിയുടെ പ്രസ്താവന പ്രശംസനീയമാണ്. പക്ഷേ ഉത്തരവാദിത്തം പരിഹരിക്കുന്നതിന് പ്രതിപക്ഷം വീണ്ടും വീണ്ടും കഠിനമായ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ ദുരന്തത്തെ നാം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നത് ആ വാക്കുകളും ഉദ്ദേശ്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമായിരിക്കും. അല്ലാത്തപക്ഷം, ലെഗോയുടെ ഒരു മിനിയേച്ചർ ഗെയിമിൽ ചെറിയ ആളുകളെപ്പോലെ ഞങ്ങൾ തുടരും, അനങ്ങാതെ അവശേഷിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ ഇച്ഛാനുസരണം നീങ്ങുന്നു.

കടപ്പാട് : ഗൾഫ് ന്യൂസ് / വിവർത്തനം : അഫ്സൽ റഹ്‌മാൻ